Цитата:
Сообщение от wovan
насколько я для себя понял . робот подходит для неспешного передвижения . низколетающим гончикам противопоказан )
|
ну это, действительно, ты именно ДЛЯ СЕБЯ понял.
в ручном режиме робот так же как и обычная механика с её КПД легко даёт жару, если есть желание отжечь.
Цитата:
Сообщение от Kokan
остановился на Гранте и именно лифтбэк,а вот с трансмиссией пока не определился
|
намедни покатал лифтбэк Гранта с АМТ - понравилось больше чем с АКП джатко. хошь плавно тошни в режиме А, а хошь зафикси передачку в режиме М и пуляй с максимально эффективной тягой на нужных оборотах.
при этом трогается и паркуется ОЧЕНЬ плавно !
воя АМТ не услышал, хоть и спецом ездил без музона.
и нет убивающих любой комфорт вибраций на ХХ как от 4АКПджатко !
в АМТ достают замены сцепления и непонятные скрипы то-ли актуатора сцепления , то-ли вилки вкл. сцепления.
взамен КПД как у механики , в отличие от АКП джатко, жрущей нынче оч. дорогой бенз ведрами.
Цитата:
Сообщение от АлексейГрей
Если был автомат, значить все его удобства знаете, ну и зачем брать мешалку или робота?
|
удобство у гидроАКП одно - в горку само тянет и не откатывается. а в пробке постоянно тормозом держать чтоб в переднего не уткнуться - это НЕудобство. И кормить АЗС с коэффициентом 1,5 - жуткое НЕудобство.