|
Re: Подогрев двигателя
Не, ну подожди.
Там же все это циркулирует за счёт разности веса прогретого столба жижи и не прогретого. Рисовать неохота, попробую объяснить.
Представим кольцо, внизу нагреватель, а в верху то, где остывает - ну наверное это двигатель или лучше сказать головка двигателя.
Ну и чем больше разница в весе между холодным и горячим столбами жидкости - тем лучше циркуляция.
Мне кажется лучше будет если выход будет в головку, а вход из сливной.
Тогда от выхода до головки будет горячий столб жижи, а от сливной до входа холодный.
А если наоборот то мне кажется плохо пойдёт горячий тосол вниз.
Я на ниве помню так и ставил - вход в сливную а выход в термодатчик. Нормально было.
Здесь тоже термодатчик есть, но там тройник же надо ставить и датчик врать на несколько градусов начинает. А тут и так иногда температуру больше 100 показывает, а если датчик ещё и занижать начнёт на несколько градусов... Я чета очканул. Лучше шланг разрежу.
|