Цитата:
Сообщение от wovan
ещё одна мысль нетрадиционная по управляемости . растопырить колею . что бы колеса пошире стояли . подозреваю что сам кузов у гранты шире а задняя балка от восьмерки которая уже . и колеса получились как бы внутри кузова . хотя у большинства машин колеса в ровень с кузовом по ширене стоят
но это так . мысли вслух . возможно и неправильные )))
|
Надо диски такие брать, с другим вылетом. Штатные ET35мм
Только будет нагрузка на подшипник, например если ЕТ25 поставить (целый см), насколько это критично для ресурса подвески?
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от alex-1968
www-shurik
а у тебя опорные подшипники со смещением?"
|
Например на БМВ он бывает и 15 градусов. Но там и подвеска другая. Если
Взял тут (
http://autoremka.ru/hodovaya/paramet...-shkvoren.html)
Опорные родные, со смещением ес-но. Просто точность кузова видимо такая +/- 5мм легко.
На данный момент у меня нет шайб с одной стороны, а со второй стоит одна шайба, чтобы получить кастер одинаковый пришлось вернуть.
А учитывая, что балка смещена более чем на 5мм, то сняв даже все шайбы на штатных крабах я бы не получил кастер 2,5 градуса. По крайней мере на одной стороне. Там без шайб и с балкой со смещением только 3,15 вытянул.
Ведь этот узел сборный на сварке, а не цельный элемент штамповки.
Грубо говоря опора продольного рычага крепится к детали №3 и видимо каким то чудным чудом обеспечивают точность места крепления крабов и стакана, куда крепится опорник.
