Цитата:
Сообщение от u474557
Приветствую всех ! По ветке пробежался, но не заметил, юзал ли кто-нть такие :
- подшипник опоры передней стойки 8112н-51112 (ГПЗ-2, Тверь) ?
Полностью металлический (включая сепаратор), с очень большими шариками (по сравнению со стоковыми). Шариков всего 24 шт вроде
|
А он так же в пластиковом корпусе или какой то иной сальник у него?
Я для себя понял, что проблема не в размере шариков, а во влаге из-за которой все эти шарики просто заржавели.
С точки зрения механики - много шариков, больше площадь опоры. Обратная сторона, вращать такой подшипник труднее - может и правда от этой кучи шариков наша опора такая.
Добавлено через 5 минут
В голову пришла мысля, если при снятой опоре не завинчивать гайку (не зажимать опору штоком), а подложить подложить под гайку на время подшипник, чтобы шток там вращлся мягко и проверить: будет ли легко вращаться наша опора зажатая пружиной.
В штатном режиме она зажимает шток "намертво" и шток вращается внутри амортизатора, а т.к. пружина разжата и амортизатор до упора разжат т.е. возможно это он так туго крутиться в крайнем положении. Или всё таки наш горе опорный подшипник такой "тугой" на Вращение?
Я фактически одной рукой с усилием поворачивал опору на снятой стойке (с учётом хвата рычаг был конечно не большой), но не ожидал такого сопротивления вращению. И ответ (тут на форуме), что это тормозит сам амортизатор в разжатом состоянии всё же не даёт мне 100% уверенности, что это так. Хочется оценить именно опорный подшипник.