Цитата:
Сообщение от ЗуброМан
А что там смотреть кроме проверки жидкостей для авто и масла или у тебя глаза как рентген видишь износ масло съёмных колец и.т.д.
|
Проверил состояние пыльников ШРУС и обнаружил прокол.
Особо то не сложно прокрутить колесо и глянуть целые ли пыльники шаровых и ШРУСа.
Послушать работу ГРМ. В итоге на 35000 решил его смазать.
Часто у ОД просто ставят на малых пробегах отметку "ГРМ проверен", по факту может не чего и не будет до 50000км, но в ролике от смазки только "козявки" на сальнике оказались, он с ними бы как раз до 50ккм бы прошёл.
Узлов в то в машине не много, которые лучше проверять с периодичностью замены масла, пыльники, ролики - про всё это в сервисной написано. Но судя по отзывам на любой шум часто пальцем надо показывать и говорить, что мол на 35000км шуметь стало - "РАЗБЕРИТЕ" и в ответ получать разберём, если всё целое, то оплатите. А там ес-но всё целое. Закрытые подшипники они(ОД) в принципе не смазывают - только если ролик в сборе поменяют, но на него и гарантия иная - у меня прописано на все подшипники 1год (так же катализатор, стойки и что то ещё).
А если бы там нечего смотреть, нафига тогда вообще на ТО ездить? Только ради масло поменять?