[alex-1968]

Да какие предрассудки.
Все мировые производители попробовали и отказались. Заманчиво было автомат почти по цене механики.
Отказались и правильно.
Изначально понятно, что это будет ненадежно и так-сказать вдумчиво.
Ну так и есть.
Вот ВАГ попытался преодолеть это и родил ДСГ. Ну в принципе после работы над ошибками можно сказать что довели таки до ума. Получили полноценный автомат, без задумсивости и без потерь КПД обусловленных гидротрансформатором. Но потерялось главное преимущество - цена. ДСГ наверное даже дороже.
Стоило оно того или нет?... Ну фиг знает. Маркетологи посчитают. Раз делают - наверное стоит.
Поэтому, если устраивает не очень надежный узел и спокойное задумчивое переключение (ну может и ладно в спокойной езде по городу. А уж блондинке - так вообще самое то), за то недорого - то и нормально.