[www-shurik]

Вполне возможно под 8v они имели ввиду 183 ДВС, а для 186/116 ещё не было готова сервисная. Потом 183 сняли с конвейера и убрали заметку о смене ГРМ вообще.

А так по моточасам и расчётном расходе (7,1 на 100) - это далеко не те же моточасы с пробегом в городе по пробкам - вполне может ГРМ и проходит.
Особенно если для теста взято 10 авто с конвейера, то с большей долей вероятности все 10 прошли тест на 100 ккм.

В реальной жизни грант более 0,5млн штук и при 5000 проблем - это всего 1%. Т.е. для того же ресурсного испытания надо брать не менее 200 авто с конвейера и 1 с некоторой долей вероятности должен загнуть клапана на пробеге менее 50 ккм.
И какой тут ставить ресурс этого узла? А может остальные 99 пройдут свои 100ккм, причём заводские испытания проходят с большими пробегами и малыми сроками, что в плане накопления пыли во втулке атонатяжителя или старения резины ремня как раз таки не учитывают реальности, когда большинство.

На драйв2 в сообществах гранты и лифтбека чуть боле 10000 человек. Грубо говоря по записям на драйв2 уже можно делать статистику, но это если администраторы драйв2 захотят. Хотя бы по поиску в "личном опыте" по соотв. разделам.

Можно у нас на форуме сделать статистику, не голосовалку в авторской теме со 100 просмотрами, а именно в личном кабинете добавить разделы по замене основных узлов автомобиля и возможность просмотра: кто подтвердил вход в сервисный раздел и наличие и продажу своего авто и какие результаты проставил. Подтверждение обязательно, чтобы понимать что из 10000 чел на нашем форуме, может только 1000 увидели этот раздел. Уже не плохо видеть срок службы и веротяность выхода узлов из строя.