Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Всем доброго вечера, почитав тут разные истории, решил перед дальней поездкой поменять ГРМ, а то 60000 как ни как пробежала, не считая мото часов в вечных пробках. Всё снятое старое в не плохом состоянии, то есть, помпа не течет, не люфтит, посторонних звуков нет, ролик в отличном состоянии, ремень до 100 тык проездил бы точно.
Ничего выбрасывать не стал, поставил всё из нового комплекта, съездил в Абхазию, там покататься, всё отлично.
Вывод, при всех равных условиях заводской комплект должен выхаживать 100тык без напряга.
P.S. Взамен ТЗА поставил Пеленгу, честно сказать-г.....но редкостное, производительность хуже, да и с переточкой лопастей геморрой, если нет станка, хотя бы сверлильного под рукой.
|