Показать сообщение отдельно
Старый 17.08.2017, 18:02   #1172
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)

Цитата:
Сообщение от Andanim Посмотреть сообщение
Но опять интересует, будет ли работать кондиционер, ведь наверное мощность упадет, раз поршневая не облегченная, нужно ли потом делать прошивку и т.д.
Есть короткие поршня с проточками, под тот же шатун.

например такие

[свернуть]

Важен не только вес поршней, но и отношение R/S - кривошипа. На ОШПГ R/S = 133.32/75.6 = 1.76
На тяжёлой поршневой R/S = 121/75,6=1,6
Считается оптимальным "золотой серединой" 1,75
Хотя кто ставил тяжёлые поршня, тоже приемлемо (судя по отзывам), если с секундомером разгон не измерять, а кондиционер он не так много и берёт, в основном на низах заметен.


Метку можно на демпфере - примерно так +/-

метка на демфере

[свернуть]


На шкиве РВ при этом тут


Но для пущей надёжности я бы всё же компрессию проверил.

Последний раз редактировалось www-shurik; 17.08.2017 в 18:18.
www-shurik вне форума   Вверх