|
Re: Дальние поездки
Обычно руководствуюсь здравым смыслом.
А точнее библейским - "время разбрасывать камни, время собирать камни".
Если две забитые полосы, сплошная белая полоса на асфальте с редкими разрывами, и сплошная колонна встречки, с редкими окнами просветов,
То пристраиваюсь за фурой на хорошем (50-100-150 метров) расстоянии, чтобы в морду грязь и камушки не летела, чтобы водителя висением на прямо хвосте не нервировать. И спокойно еду. Особенно если трасса незнакомая. Или ночь, тогда фура частично прикрывает от встречных фар. Кому хочется пущай обгоняют, места есть, если что подвинусь, приторможу, или чуть ускорюсь.
Как правило такие участки не вечные. Рано или поздно появляется расширение, на подъеме, или впереди идущий тихоход сваливает на проселочную дорогу, в кафешку, на заправку.
Много раз убеждался, что лишние обгоны дают ложное чувство драйва, но не ускоряют маршрут.
Однажды зимой выехал в соседнюю область, районная дорога не очень знакомая, ехал строго по знакам, много ограничений 70 и 50, доехал за 4 часа.
Обратно уже не стеснялся, да и часть обратного пути по трассы на М-7, с разгонами, обгонами, 90-100-110. Азарт, разгон, выбор времени и дистанции, уперся в следующего, опять расчет, рывок.
Приехал. Блин!!! Получилось 4 часа и 15 минут.
Адреналин есть, а выхлоп близок к нулю.
|