Цитата:
Сообщение от LGL2016
Вопрос, купил свечи в магазе от автоваза на восьмиклапанную, DENSO W20EPR-U, короче вкрутил, погонял, вроди всё нормально. Потом думаю дай-ка зазоры посмотрю. Померял щупом, ~0.75.
А в книжке от гранты рекомендуют 1-1.15.
Отогнул каждую до 1.0, вкрутил-поехал, тоже вроди всё нормально.
Так вот вопрос, как правильней, по книжке рекомендуемый зазор выставлять или если на них(на купленных DENSO W20EPR-U) стоял заводской зазор 0.75, то так и вкручивать и ездить?
На гранте до этого саратовские 17-ые стояли, померял их зазор, ~1.1.
Чёта я запутался совсем..
|
...короче погонял на денсах(w20epr-u), потом опять на строковых а17дврм-10, потом опять вкрутил денсы с зазором 0.8, машина лучше заводится, лучше едет, тише работает, такие ощущения.
Заезжал в диллерский автовазовский магазин, где денсы покупал, переспрашивал у одного-другого, про зазоры то-се, говорят для грант 8кл все берут эти w20epr-u и все довольны.
Были там ещё вроди Q20ep...11, 20tt, те говорят, что они для 16кл, а эти w20epr-u говорят на 8-кл.
Вобщим сам вижу что денсы эти лучше работают, меньше шансов приглохнуть, педаль газа живее.. динамика лучше.
Вот и думаю, почему в букваре написано что зазор должен быть от 1.0 до .15, когда на зазоре 0.8 машина лучше работает и лучше ездиит.
Чем может быть вреден зазор 0.8 для машины? Или не валнироваться насчёт этих зазоров, а ездить на тех что лучше работают(с зазором ~0.8)?
Свечки вот такие
денсы