Цитата:
Сообщение от yandrey
при одинаковом внешнем виде, состав резины, материал шипов и способ их установки могут быть разными
|
Для контиайсконтакта и NF200 и состав отличается и шипы. Контиайсконтакт был снежно-ледовый. На "зимних" покрытиях это был отвал башки просто. Серийная прикатаная Хакка 7 и 8 сливала серийному прикатаному CIC по миксту и льду вчистую (оценка не тестовая, оценка любительскими гонками, в которых запрещены спорт шины). Но, в пролитом реагентами, городе CIC был обычной мягкой шиповкой с лютыми уводами и никаким продольным сцеплением.
По NF100 имею хорошую оценку от инструктора школы экстремального вождения как для городской шины.
По NF200 пока эксплуатационной оценки никто толком дать не может, но выглядит она более городской чем CIC
Цитата:
Сообщение от ил73
но по большому счёту эти новшества больше касаются маркетинга.
|
Широкий "полуторный" и "двойной" шип или например вклееный шип, это больше чем маркетинг. 170 полуторных облегченных шипов хакки 8 на льду всяко заруливают 90-130 обычных круглых шипов "второго дивизиона" (хотя, и не заруливали 130 "двойных" у CIC, которые после полной прикатки шины вылазили местами до 1,2-1,5мм)