Цитата:
Сообщение от trek
Таки проблема ушла вместе со шкивами маленького диаметра, начиная с десятой модели 20 лет назад. Глаза раскройте.
|
Никуда она не ушла. Когда тыркаешься в городе по пробкам, то при большой нагрузке на ХХ генератор напряжение все равно проваливает, не сильно, но до 13.3 падает..
(Дождь, темно, жарко - кондей, обогрев заднего, обогрев лба, балалайка, габариты и ближний свет)
Даже генератор КЗАТЭ
-14М с током отдачи 140А.
Цитата:
Сообщение от trek
Поймите наконец, что диод не допотопный элемент. Диод основа всего.
|
А разве кто-то спорит, что диод не нужный элемент? Без диодов никуда..
Только вот в современных МФРН он, как дополнительный элемент, не нужен ни песья))
Времена, когда обмотке возбуждения был нужен диод уже ушли вместе с монокристальными РН.
Статья об установке диода в обмотку возбуждения генератора была, если мне память не изменяет, в журнале Радио или Техника молодежи аж в 1987 году. Тогда это было актуально, сейчас нет.
А то может есть желающие от генератора Г-221 механический двухступенчатый
РР-380 примастырить?
Цитата:
Сообщение от vag
вот как раз подпункт 2.2 и надо читать...
Цитата:
|
Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В
|
а аком как раз Ca/Cа |
В статье написано про заряд стационарным ЗУ, а не про напряжение генератора.
А это, как говорят в Одессе, две большие разницы.
Для зарядки кальциевых АКБ ЗУ должно стабильно держать 16.5В, но разве есть на современных авто генераторы, которые выдают в борт.сеть 16В???