Цитата:
Сообщение от Роман Торопов ©
Хорошее правило, но для автомобиля надо 5...6 А на 1 мм2, ИМХО 10А на 1 мм2 многовато ...
Например, возьмём 100А и провод согласно 10А 1мм2 = 10мм2,
средняя длина провода в авто ~3метра, что равно сопротивлению 0.0055 Ома,
теперь посчитаем падение напряжения на нём = 0.55 Вольта,
а теперь выделяемое тепло эти проводом = 55 Вт
Многовато для 3 метров провода, согласитесь ...
А теперь возьмём тот же ток, туже длину 3м, но провод с плотностью не более 5А на 1мм2,
т.е. 20мм2 сопротивлении соответственно снизится в 2 раза = 0,00275 Ома
падение напряжения на проводе = 0.275 Вольта, тепло = 27 Ватт
|
Спору нет. Чем больше, тем лучше. Смешат ютубовские клоуны с их сопельками. правило десяти Ампер оно предельное для современных проводов с их полиэтиленовой изоляцией.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от dikkid
давно уже продаются паяльники на 12В. Удобно на улице паять. Зимой только проблемно - холодно, паяльник толком не разогревается.
Добавлено через 3 минуты
Вообщето тест правильный. Тесты всегда делаются с превышением номинальных нагрузок.
Всем понятно на какую нагрузку расчитано, то и использовать нужно. Но ... дибилов во всем мире хватает.
|
Зачем как бы паять, то что можно скрутить на длине порядка пяти сантиметров. будет гораздо лучше, нежели нагрев припоя зажигалкой на куске 2 см. Поверьте, что нагляделся на гражданские пайки Завод кстати провода силовые обжимать предпочитает.