Цитата:
Сообщение от Neibot
Машине 6 лет, пробег более 120 тыкм.
Надо понимать, что плотный контакт всяких накладок с ЛКП обычно ничем хорошим для последнего не заканчивается.
По гранте просто перечислю то, с чем столкнулся сам:
1. Под саблей крышки багажника за 3 месяца с новья краска протёрта до грунта. Всё разбирал, проклеивал.
2. В первую же зиму в местах соприкосновения задних фонарей и крыльев - протёрто до металла и ржавчина.
3. Задние двери за год протёрлись до металла в местах соприкосновения с уплотнителями.
На поло пока что заметил только потёртости ЛКП в местах соприкосновения бархоток дверей с кузовом, проклеил плёнкой.
CFNA шумный и стучит поршнями. Что касается гарантии на кузов - она никуда не делась.
Несколько сколов на капоте на цену на вторичке не повлияют никак, а вот плёнка стоит денег. 3-5 лет машина и так откатает без проблем, дальше делов - отмотать пробег при необходимости и на продажу..
Все эти мероприятия по консервации оправданы, если машина берётся на очень длительный срок, лет на 10 минимум.
|
А если подумать , а потом писать , то и за одну поездку окупится .У нас дорогу Оренбург - Илек дорожники засыпали пгс и залили битумом ( в прошлом году ) , так машины как после града ехали , которые в бронеплёнке так без последствий , а некоторые до сих пор судятся с дорожниками . Да и просто продать машину в сколах , может с Грантой и прокатит , а с Камри проблематично , только с большой потерей в цене . На 3-5 лет сейчас дорогие машины не берут ( если они не в такси ) , скорее на 5-7 лет , а при таком сроке эксплуатации уже все выше перечисленые мероприятия уже экономически оправданы .