[Роман Торопов ©]

А при чём тут зарядное устройство и напряжение борт сети ?
Это совершенно разные процессы ...

Борт сеть - это стабилизированное напряжение, где ток заряда не ограничен,
т.е. ток заряда = свободной ёмкости, вплоть до 1/1 ёмкости.
Работает по закону Вудбриджа.
Применяется в повседневной работе, условно постоянно - эксплуатация.

ЗУ - это заряд с ограничением тока и напряжения. Работает как попало, точнее кто как умеет.
Но должно заряжать стабилизированным током, пока напряжение не перестанет расти (без ограничения напряжения).
Применяется исключительно для обслуживания АКБ, раз 3-6 мес.,
но обычно раз или два в жизни, и то когда уже не используемый, при эксплуатации, сульфат свинца стал не обратимым.

Чтоб сравнивать эти вещи для начало на авто установите стабилизортор тока, для АКБ, при работе от генератора.
При этом чтоб стабилизотор умел отключаться, когда напряжение на нём перестанет расти.