Цитата:
|
Снять натяжитель . Проверить по плоскостям.
|
Если полностью снять натяжитель в сборе, то проверить ролик, для определения соосности со шкивами генератора и КВ - не будет возможности. Т.к ролик натяжителя ремня крепится через болт на нижний подвижный кронштейн. Сняв ролик с кронштейном, можно проверить только соосность ролика, его оси (болт) и кронштейна (основания, где закреплен ролик). Так хоть понятно не?
Цитата:
|
Устранить перекосы и биения.
|
Биение можно устранить, если есть выработка во втулке. Или выработка на самом ролике т.е на наружной пластиковой обойме ролика (фото, ранее). Перекос устранить проблематично. т.к литьё (нижний кронштейн и почти все детали натяжного механизма, включая и кронштейн генератора в целом).
Зачем что-то проверять, если менять на новый механизм?? Это всё горбатое литьё. Новый купленный механизм в сборе, не факт, что окажется идеальным. Проверено.
"Собаку" по перекосу ролика, нужно искать в двух плоскостях т.е плоскость прилегания нижнего кронштейна (где крепится ролик) к плоскости основного кронштейна генератора. Если нет соосности - перекос по ролику, увод ремня. Второй момент, это просто банальный - болт крепления ролика, к нижнему кронштейну. Это равносильно сравнить с роликом ГРМ 8V, если шпилька косая - тянет ремень от/к ДВС. И тут то же самое.Других подводных камней в механизме нет. Из-за подшипника ремень не гуляет. Если подш. становится сухим, то его музыку слышно и под эту музыку тянуть не будет ремень, скорее заклинит сам подш. Потому, что дохлые они, что паразитный штатный, что натяжной генератора, если с малым кол-ом смазки в работе.