Цитата:
Сообщение от Tolik043
Описать можешь весь процесс, по проверке роликов, помпы, ремня, именно на своём авто, как ты это проводишь?
|
Конечно не по теме. Но раз попросили .Есть тема -замена ремня ГРМ и замена ремня генератора. Только вместо замены проверяем ролики и помпу руками и ушами. (Делаем ревизию ). Хотите смазывайте а хотите не смазывайте. Потом все назад. Подозрительное меняем. Что не понятно? На 126 моторе есть одна маленькая хитрость. Что бы не снимать шкив привода генератора для проверки совмещения меток на коленвале на пластике возле шкива есть метка ВМТ. Нужно совместить первый зуб после проточки в шкиве с этой точкой и метки на распредвалах. при вращении по часовой. А дальше как в учебнике. Например
https://www.drive2.ru/l/474064884749828816/
Это первое что нашел. Таких примеров очень много.Кто ищет тот находит.
https://www.drive2.ru/l/3253654/
Если есть замечания и предложения -готов выслушать. Только по существу. И еще. Если нет инструмента( Динамометрического ключа и т.д.) и навыков и знаний не лезьте а поручите эту работу мастерам. Весь процесс нет смысла описывать т.к. описан еще до нас.
Немножко по теме. На 2 машине Mazda 3 менял год назад ремень навесного оборудования и сегодня посмотрел старый. Так тоже присутствует легкий коричневый налет. А антифриз там зеленого цвета. Значит такие ремни. Забить на пыль и цвет.