Цитата:
Сообщение от vess
Э... Ну, так то, замедление определяется в первую очередь шинами. Сцеплением шин с поверхностью.
|
ну как бы это собственно банально ,но перед этим есть и сама работа вкуумного усилителя к которому есть много претензий и не только на этом форуме и работа так называемого "колдуна".
Я стараюсь избегать экстреного торможения из -за этого только и узнал на предыдущей нексии только на "барабанах" ,что задние тормоза практически не работали( болячка у них такая). У гранты в этом отношении все ништяк , в случае экстренного торможения все работает ,но мне лично пришлось привыкать к "вялой" обратно связи при несильном притормаживании, когда давишь на педаль она как бы в начале "пошла" ,а потом "встала" чуть сильней надавил все АБС затрещала - пишут такая мол особеность ВУТа и всё блин надо типа при покупке было тестить авто и выбирать с более внятной обраной связью тормоза. Ну это так для примера.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Valerick
Не надо путать тяжелое с горячим. .
|
Дык одно из другого исходит . Эти проценты в показателях усреднены ,но насколько оправданы в стоимости для бюджетного авто со средними потребительлскими показателями во всем? Ну к примеру зачем мне колеса с индексом скорости Z или Y и платить за неё космическую ценну если вполне хватит S или R.