Цитата:
Сообщение от ss-45
Че, так часто этот баг себя проявляет? У всех изредка движок запинается. Это Лада, это норма.
|
На АКПП в режиме D это напрягает видимо и там чаще бывает такое.
Дроссель не может очень плавно регулировать ХХ, за это у гранты УОЗ и время впрыска отвечают (чего для МКПП вполне достаточно), а если нагрузка на колен.валу есть от АКПП, то вероятно УОЗ/впрыском не обойтись и надо крутить воздух. К тому же на режимах ХХ любой подсос воздуха существенно влияет - вот тут и начинают нивелировать все погрешности работы
бюджетной системы впуска.
мои размышления по этому поводу и фото, из-за которых я крутил дроссель
У дросселя редуктор с небольшим передаточным числом (разбирал, смотрел
) - между 10% и 20% открытия он может лихо крутить и разница с открытием дросселя уже не такая.
А вот между 2% и 4% разница по воздуху в разы может отличаться ИМХО редуктор заслонки грубоват в этом диапазоне регулировки. При снятой пружине руками пробовал крутить его - там люфт привода по моему больше, чем разница между 2% и 4%, особенно если регулировка заслонкой требует "перекладывания" шестерён в редукторе привода (когда после 4% надо вернутся чуть меньше 3% или наоборот).
Там проблему в упоре пружины видят.
Лично меня это не касается, я только посмотреть разбирал)) К слову сказать после снятия заслонки и сборки дросселя он даже лучше стал работать, думаю из-за смещения заслонки (скорее всего случайное, могло стать и хуже, но поправить там можно).
Фото брал тут
http://www.motorhelp.ru/151-elektro-drossel-vaz.html[свернуть]
Добавлено через 20 минут
Вот мой результат снятия заслонки
фото смещения заслонки
[свернуть]
След старой посадки хорошо виден. У заслонки нет стопоров и её можно двигать.
Я просто закрыл-дожал дроссель (при расслабленных винтах), максимально плотно выставил прилегание заслонки (на просвет) и зажал винты.
Может есть какие то ТИ по дросселю (даже не искал, т.к. всё делал в гараже без интернета разобрал/собрал/завёл). Была мысля поискать ТИ, но мотор работал на ХХ идеально +/- 25 об укладывался.То что изменил положение заслонки - это очевидно.
Решал всё ОК и с тех пор даже не чистил дроссель не разу (более 20000 км). % на ХХ правда уже выше стал, но ХХ не плавает, поэтому лезть не спешу.
Рывки редкие тоже есть но подозрение на свечи. Я на них уже скоро 30 000 км пройду. Зазор весной поправлял. Возможно там качество изоляции страдает со временем от жёсткости условий эксплуатации.