Ну да, читал я про саморез ))) Кто то и болты ставит.
Но как на это отреагирует мастер по ТО. Насколько я понимаю - он просит поиграть с опусканием и подъемом фар на стенде. Бегать что ли к капоту? Тем более что всю процедуру сидишь в автомобиле.
Про доливку тосола - тоже читал... но там есть вопросы: куда лить (тут так:
https://www.youtube.com/watch?v=kDbGzu2WPp0). Ну а длина шланга позволит откусив его чуток - снова и надеть!
Потом - не всегда помагает данная процедура, ориентировочно 50х50.
Смена гидрокорректора, судя по всему, ещё ТА процедура. Вариант электрокорректора гораздо лучше - но его цена отрезвляет.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
|
Кстати, а как узнать уже надо или ещё нет. А то порой закрадываются сомнения. Как можно определить максимально допустимый подъем фар?
|
Как я понимаю - надо периодически проверять на стенке гаража, отъехав на 3-4 метра и зная нехитрую схему расположения пучков света фар. Ну и барашеком и болтом регулировать уровень света в горизонтальной и вертикальной плоскости. При этом гидрокорректор на максимум подняв и посадив кого-нить за руль (но это в идеале). Хотя есть и те, что плеваются от этого и считают что только световой стенд решит эту проблему.
По этому, собственно, и возник вопрос кто как боролся с данным недугом
