[Neibot]

Вся разница не в мелочах, которых хватает и в весте, вся разница в коробке, автомат и ручка

Так я написал мелочи, которых как раз в весте и не хватает. Коробка подразумевалась при этом одинаковая, т.е. МКПП.
Поло на автомате - вне конкуренции в этом плане, как и кузов универсал у весты. Тут уж кому что важнее - комфорт или практичность.

У тебя там какие-то выгодные супер условия + трейд ин скидка

Условия самые обычные, т.к. машины были исключительно под заказ. Скидка по трейд-ин 40 (такая же и сейчас), да небольшой презент от дилера на 15к.
На весту кстати нынче никаких скидок не предусмотрено, это печально.

комплектуха еще аллстар, до лайфа что была

Они в целом идентичны. Отличия чисто косметические - цвет вставок в салоне, ткань сидений, цвет зеркал. У аллстара еще были тряпочные коврики с завода и металлические накладки на педали.

за это время и цена уже повышалась и наверное ни раз.

На 30к вырос ценник за год.

Весту СВ за 700 комфорт имейдж можно взять там уже будет 1.8 с рено коробкой + здт и тоже всякое литье и лобогревы, мульти руль.

Климата не будет. А с климатом - давай уже 740. За 740 с акциями можно и поло на автомате посмотреть.

И что не мало важно веста еще будет универсалом в эту стоимость что я написал и со всеми новыми фишками, доработками СВ. Подлоктниками спереди сзади и т п.

Это если универсал реально нужен. С ними ведь ситуация интересная - все в интернете орут как им нужен универсал, а по факту этот кузов продается так себе.
Ведь универсал за 700 - это хорошо, но когда есть аналогичный по комплектации седан за 650 - то тут как раз и начинаешь думать - а стоит ли оно того?

Я лифтбек брал в своё время тоже из соображений, что большой практичный багажник это круто.
Но фактически за два года я так и не начал возить там холодильники и т.д. Даже полку не снимал ни разу.
А повседневные вещи типа детских колясок или пакетов из ашана или картохи с дачи - отлично уходят и в седан.
Я начинаю понимать, почему в Европе В-класс - это исключительно городские хетчбеки.