Цитата:
|
Фактическое, я имел в виду, снять кожух и посмотреть.
|
А кто тебе специально будет снимать и смотреть? Лишь только у кого подходит время осмотра или замены. Ссылки тебе не надо, видео не надо, а этого не достаточно?.....
Цитата:
|
Так и работает, пока новый - пляшет, затем всего лишь медленно перемещается метка, в зависимости от темп. Проверить можешь на холодном ДВС (нахождение метки), заведи и наблюдай, при повышении темп. - перемещение.
|
Что ты описываешь....(ниже)
Цитата:
|
Каких-либо шумов не наблюдаю.., летом фонендоскопом слушал.., ремень траекторию не изменил.., как и сновья,
|
так проблем с ГРМ на твоём авто нет. Осталось определиться, когда будешь менять. На данный момент и с таким пробегом, ГРМу нужен осмотр и прослушивание гораздо чаще. При пробеге в 40-50, уже возникают проблемы и с ГРМ, и с помпой. Но,но --- кто-то катает и гораздо больший срок по пробегу, играя в лотерею.
Цитата:
|
обычно отверткой на его тычу на (на заведенной) он двигается.
|
Можно и на ветвь ременя нажать (не заведён ДВС). Отверткой можешь не туда ткнуть, хотя многие и натяжение делают отверткой.
Цитата:
|
видать это особенность не заводских роликов.
|
Ни каких отличий нет в работе роликов, что заводской, что с магазина, был бы не палёный. Отличие только в производителе (GATES,INA, DAYCO) и в усилии натяжения пружины ролика. Немного отличаются.
Цитата:
|
Устройство ролика не знаю. НО там же две движующися части.Одна это подшинник, Вторая это Пружина? короче не вижу прямой связи между этими двумя частями.
|
Если хоть раз разберёшь, то для тебя всё ясно будет. Попробую тебе обьяснить с фото. Ролик - обойма (в ней подшипник запрессован, для вращения обоймы), в подшипник запрессован корпус тефлоновой втулки, за счёт которой и происходит дёрганье ролика за счёт пружины. Внутренняя втулка ролика, закреплена неподвижно болтом к ДВС, с определённым усилием. И если с завода, или при неправильном монтаже ролик болтом перетянут, то внутреннюю втулку может изогнуть в бочку, что критически сказывается на работе ролика, т.е перестаёт дёргаться, а происходит просто перемещение его в зависимости от темп. Но есть и другая причина. На внутреннюю втулку натаскивает налёт (со временем). Она как раз работает в паре с тефлоновой - результат тот же, слабое дёрганье (если уж так называем), но перемещение меток присутствует, от темп. Если ролик остаётся неподвижен, не зависимо от темп. ДВС (завели ДВС, прогрев, раб.темп) - то песец - замена, чем быстрее, тем лучше. При разборке/сборке/установке - тефлоновая втулка смазками не мажется. Некоторые игнорируя, не могут доехать даже до магазина - ловят втык. По генератору - нет соосности шкивов, шумели и будут шуметь на холодную, пока не устранишь.