Цитата:
Сообщение от ss-45
Если помпа заклинит, то любой ремень срежет. Широкий или узкий...
|
Обычно редко клинит подшипник без симптомов. Сначала он начнёт свистеть и слегка подклинивать (перемалывая ржавчину).
Из всех неприятностей с ГРМ на 186, все кто крутил помпу - говорят крутится она, её не клинило. Вероятно под натягом ремня подшипник настолько туго вращался, что любое закусывание уже перегружало ремень. Особенно на малых оборотах (часто на ХХ и рвёт).
С оборотами зависимость нагрузки ремня простая - кратно количеству оборотов в ед. времени (например об/мин).
Соотв. обороты упали ниже холостых в 2-3 раз (особенно экстренное торможение, Tolik043 приводил пример), т.е. даже без полного заглыхания ДВС но при 300 об/мин сила нужна в три раза большая, чтобы провернуть валы, а тут ещё скрипящая помпа (с рывками)- в итоге ремень рвёт.
Видел много конструкций, где подшипники свистят и помирают, но ремень не рвёт. Подшипник изначально - подшипник качения.
Что в этом подшипнике клинит? Микрообразив есть в любом подшипнике, но до поры до времени его любой ремень будет перемалывать. Закусывающие подшипники встречал не раз, но ведь у него за годы работы уже износ есть, т.е. есть люфт и как правило закусывания поддаются лёгкому усилию.
Т.е. вероятность обрыва ремня явно будет ниже,а его ресурс можно брать смело 60 ккм и в случае проблем в этот период менять помпу, а не делать кап. ремонт ГБЦ, с заменой всех клапанов.