Показать сообщение отдельно
Старый 03.02.2018, 13:09   #3
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,574
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 5

Цитата:
Сообщение от ss-45 Посмотреть сообщение
Ну я так и сделал. Нагрел шкив градусов до 60. Помпу остудил где то до нуля. И тем не менее, шкив пришлось туго набивать деревянным бруском. Никуда он там не провернётся.
Надо до 150 было греть, сел бы легко.

А так в дальнейшем у вала со шкивам температура всегда будет близкая и нагрузки на шкиву маленькие, думаю и разницы в 60 градусов при забивании должно хватить (т.е. уже с посадкой).

Так садят втулку в задней полуоси ВАЗ 2101/ВАЗ 2121, дак там на этой посадке колесо от вываливания удерживается и не у одной нивы по моему ещё полуось не выпала.
Вот про это кольцо №2. Подшипник там одевается довольно легко, а кольцо грел на газе и легким ударом трубы оно легко село. Грел примерно до +150. Оно несёт всю нагрузка на вываливание полуоси вместе с колесом. ИМХО для помпы этот способ с запасом прочности.

Последний раз редактировалось www-shurik; 03.02.2018 в 13:27.
www-shurik вне форума   Вверх