|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 5
Ну не знаю, не убедил... )) ну ладно
Я начинал еще с считай первых восьмерок - там вообще автонатяжителя не было. Колен-вал, распред-вал, помпа и ролик, который сам эксцентриком натягиваешь.
Перетянешь - быстро хана подшипникам помпы и ролика. Как только они начинают подклинивать у ременя срезает зубья.
Не дотянешь - болтается сильно, особенно под сброс газа. Перескочить может.
Если начинает гудеть подшипник - слышно. Только надо определить какой.
Если генератор исключается - ну значит снимаешь ремень и проверяешь. На руку чувствуется.
Ну а если ниче не гудит ездишь пока трещинки не начинают на ремне появляться.
Поэтому я не парюсь даже - втык/без-втык... Если все штатно то на 60-80 тык можно расчитывать, потом поглядывать. Ну а не штатно - я услышу.
Вот еще тыках на 20-ти слазию клапана подзажму малеко - подстукивают. И на ремень погляжу ))
Ну и там по регламенту чета часто сильно регулировка клапанов написана. Ну буду тык через 30 регулировать, ремень заодно обызревать ))
|