[ihtio]

Прокатился на Весте СВ кросс в люксе за 860 тыс. рублей. 1,8, робот. Мои личные впечатления, что для себя отметил:
1. Салон. Вроде все по-уму. Посадка высокая, эргономичность - хорошо. Восприятие - не очень. И дело не в пресловутом пластике. Просто очень похоже на тот же солярис - округлые, дутые формы. Отвык.
2. Багажник. Большой, но визуально меньше чем в моем рапиде.
3. Зеркала понравились, большие.
4. Двери при открытии практически не имеют промежуточных фиксированных положений. Точнее они вроде есть, но их как буд-то нет, настолько малоощутимые. Не очень удобно.

Ощущения от езды:
Пробег у машины 1100 км., но звуков уже много. Особенно отмечу, что слышно работу подвески. Оно вроде не гремит, но слышно как работает. Поймал себя на мысли, что еду в гранте, которую сделали больше и жестче. В общем, шума примерно как в моей бывшей зашумленной гранте. Эта веста не шумилась. Коробку слышно совсем чуть-чуть, вообще не критично. Не прислушивался - не услышал бы. Больше напрягало побухивание подвески на мелких неровностях. Не стук, а глухое отрабатывание. Но блин, его слышно. На рапиде по этой же дороге - тишина. Ну и в панели что-то брякает на этих же неровностях. Но зато с такой подвеской не страшно поймать волну или влететь в выбоину, все стерпит. На рапиде очень не хватает энергоемкости.

Двигатель тоже слышно, но, пожалуй, не сильнее, чем в рапиде.

Жаль, была плохая погода, все завалило снегом и не удалось погонять. Управляемость для себя не выяснил.

Робот на горке дает небольшой откат назад при старте. После автомата это пугает поначалу, но, думаю, можно привыкнуть. Откатывается не больше чем сантиметров на 10. В остальном - переключения мягкие и прогнозируемые, без толчков. Если сравнивать с рапидом - то старт, пожалуй, у него бодрее с низов. Есть ощущение, что педаль у весты реагирует немного с опозданием. Думаю, что какой-нибудь прошивкой можно сделать так, что будет очень бодро стартовать. Все-таки 1,8.

Электроникой напичкано, датчики дождя, света и тд. Но в машине в этой комплектации стоят обычные дешманские каркасные дворники. Вроде мелочь, но прям хочется их сразу поменять.

Катки стоят на 17, красивые. Резину на них дорого покупать правда, но можно пожертвовать ради красоты и управляемости.

В общем, резюмируя, могу сказать, что очень практичная машина. Весь негатив в восприятии свелся к аудиодискомфорту небольшому (ну не могу я, когда посторонние звуки, даже на гранте щепетильно относился и ликвидировал сразу) и субъективному восприятию торпеды. Остальное на высоте.

Но рапид бы не поменял.