В штатах существует интересная компания Munro & Associates, которая порядка тридцати лет специализируется на оказании экспертных и консультационных услуг в различных областях промышленности. Они берут образец продукции, полностью его разбирают, «разрывают на части», а потом дают свое заключение о качестве, наличии проблем, сравнении с конкурентами, рекомендации по материалам. Эксперты этой компании считаются ведущими специалистами в данном виде консалтинга. В апреле они разобрали две машины Тесла Модель 3, и сделали свое заключение о машине.
Прежде всего их заключение о стоимости: Тесла не может иметь прибыль, производя 36 000$ вариант машины.
«Я уверен, что тут присутствует фанаты Теслы, поэтому я не знаю даже стоит ли говорить правду. Пожалуй, я дам приукрашенную ложь.
По качеству она находится …эээ…. в нижней половине. По факту они просто проигнорировали сотни лет опыта автомобилестроение, две сотни лет, так как до этого строили еще и кареты.
Когда-то никто не обращал внимание на качество, потом пришли японцы и надрали всем задницу. Вот почему сегодня все используют AIAG [Automotive Industry Action Group] , PPAP (Production Part Approval Process) и APQP (Advanced Product Quality Planning) и прочие подобные процессы [контроля качества]. Если вы не хотите использовать подобный процесс, вы, конечно, можете произвести машину. Но вы сделаете низкокачественную, «отстойную» машину.»
Таким образом, на сегодня «богатство» Маска состоит из виртуальной (дутой) стоимости акций, и реального имущества (дома, автомобили, и прочая шняга) купленные на кредиты, полученные под виртуальную (дутую) стоимость акций. Когда цирк уедет, и компания обанкротится, то именно это реальное имущество стоимостью несколько сот миллионов долларов и составит гешефт, который Маск унесет в клювике
https://aftershock.news/?q=node/646509