Цитата:
|
И клин , не исключал бы, может быть временным - прикусило-порвало-остыло-отпустило.
|
Временный клин ролика легко проверяется при демонтаже и разборке. Кроме как износа тефлоновой втулки, причин для заклинивания ролика нет. Вторая причина - перетянули болт крепления натяжного ролика, втулка в бочку, но этот вариант для 21126-27. Про ремень на ваших дв. писалось неоднократно, в "кругах форумов" признан слабым звеном, точно так же как и ролик натяжителя. Если "удачно" собран данный узел при сборке на конвеере - своё выхаживает, тыс.50-60, далее под замену, как не крути. На сколько считать правильным натяжение ремня ГРМ, теоретически вопрос ещё тот. Т.к усилие натяга пружины разные. Значит и ремень будет работать в разных условиях при установленных роликах INA, или GATES. Вот фото, щас сделал. Сравни пружины одного и др. роликов, и на сколько нужно повернуть пластину, для того, что б зарядить ролик в работу. Далее произвести натяжение ремня. На GATES натяжение с большим усилием, не так ли? Подш. на натяжном ролике редко выходит из строя. т.к не накатывает раковины на внутреннем кольце подш. ввиду работы пружины, за счёт тефлоновой втулки. А вот паразитный (21126-27), канавы накатает элементарно. Вот по этому и вывод на ваших авто, или замена чаще ГРМ, или переделка на ролик с меньшим усилием натяга. Но Русского человека трудно прошибить, если написано что ресурс ремня увеличен до 200ккм, то он тупо верит и катает, не смотря на статистику форумов. Два фото паразитных роликов для тех, у кого 21127.