Цитата:
Сообщение от ss-45
Есть смысл старую помпу, если она вполне живая, пересмазать и положить в запас? Или кроилово ведет к попадалову?
|
Тоже думал об этом.
Типа, вот щас снять её, пока она ещё относительно живая, спрессовать шкив и откроется доступ к подшипнику - снять уплотнение, промыть его и пересмазать.
Но я никогда такого сам не делал, и даже не слышал чтобы кто-то так делал, ну и что из этого вышло. Хотя видос есть, как кто-то вскрыл новую помпу Дольц и, обнаружив там "недостаточно смазки", добавлял своей перед установкой.
Там же и другой вопрос есть - износ сальника, кот. держит ОЖ. Его то не поменяешь, а ведь он тоже изнашивается, как и подшипник. Снял, пересмазал подш, а через 10-20 тыс. км помпа потекла. И что, опять всё переделывать ? Сколько на СТО стоит поменять помпу ?
Ну, допустим, ты сам это сделать можешь. А если помпа потечёт в дороге далеко от дома ? А перегревать ошпг-мотор тем более нельзя - залягут тонкие колечки.
Так что, теоретически - можно попробовать. А реально - мне страшновато.
Добавлено через 6 минут
Кстати, нужна ещё специальная смазка для высокоскоростных подшипников. Если у тебя её нет, то тубик нормальной европейской смазки от 500 рэ может стоить. А американская, типа Редлайн - и вовсе 20 долларов стоит. А сомнительную смазку туда нельзя никак, так как очень далеко лезть менять её. Это в ролик или гену можно пробовать любую, потому что их снять проще. А в помпу нужна только безупречная смазка.