Цитата:
Сообщение от Mal102
Если смоьреть
Но ведь даже на АКБ напряжение не должно падать ниже 13,5 вольт,а падает до 12,8 на холостом.раньше не падало.
|
При работе двигателя ес-но не должно и в принципе так и есть, если всё исправно.
Причём я проверял вместе со всеми вентиляторами, обогревом стекла, фарами и вращая ЭУР - генератора хватает с лихвой (по моему около 14В было).
Цитата:
Сообщение от Mal102
Что то заставляет его понижать вольтаж!?Ведь на холодную всё хорошо!Скажите термокомпенсация,а где она была все эти годы?
|
Видимо как то влияет этот злополучный управляющий провод. Как помне, раз уж такой умные регулятор, а ЭБУ по уровню напряжения решает что всё хорошо, зачем он вообще нужен? Всё вполне реализуемо регулятором напряжения.
Но этот вывод есть для какой то цели.
Термокомпенсация как таковая - это просто падение напряжения на диодах регулятора от нагрева. В результате регулятор просто поддерживал чуть более низкое напряжение. Как она реализована в гранте - сказать тяжело.
Но опять же, если провод управления заведён в цепь и замена генератора не чего не решает, то вероятно как то// что то управляет генераторами и не зависимо от генератора заставляет поддерживать пониженное напряжение.