Перебрали за сегодня КПП и поменяли сцепу(Валео-828003).
Начало истории -
тут
Первое - педаль после родного Люк, где я педаль считал и так лёгкой, стала почти невесомой !
Такое впечатление, что не подсоединили трос к вилке выключения сцепления. Кто трётся по пробкам и для кого, как и для меня, усилие на педали критично - смело рекомендовал бы Валео !
Второе - низшие(I-II-III) передачи стали включаться "правильно", без ступенчатого сопротивления, как раньше. В общем тут тоже кайф !
Третье - почти ушло жутко бесящее запаздывание включения сцепления, которое меня убивало с новья и о котором не раз писал.
Четвёртое - задняя пока не понятно, иной раз включится абсолютно бесшумно, а иногда таки хрюкнет.
Это самые первые впечатления после 2.5 часов езды по городу с пробками и без.
Теперь некоторые доп. детали. Выжимной поставили не из комплекта(мастер со стажем подтвердил ненадёжность комплектного, добавив что он пилит концы лепестков корзины) - "2110", с полукруглой "мордой" - этот надёжный и приветлив к лепесткам.
Также, по маховику - не синий и нулевой износ. Коммент был такой, что Люк и Валео не пилят маховик(пилит - ВИС). Маховик - вещь дорогая, я бы тогда ВИС тем более не ставил.
Ещё одна штука - сцепа берёт в самом конце хода педали, что как-бы немножко непривычно. Но ладно, попробую покрутить гайку,
Износ сцепы Люк за 54т. км(в основном по городу) мастер оценил примерно в 50%.
Ну, пока всё. По КПП отдельный
отчёт, там не всё так радужно, к сожалению.