[Kukasimaru]

Всем привет. Решил сделать ревизию своему Акому 55. Аккумулятору 2,5 года. За это время ни разу не заряжался. Из обслуживания был только долив воды на то 15000. Производитель рекомендует подзаряжать аккумулятор при напряжении менее 12,6 В. БК показывал 12,2В, мультиметр показал 12,4В. После отключения от бортовой сети мультиметр показал 12,5В, что соответствует заряду 65%. Замерил уровень электролита и плотность. От плюсовой клеммы в 1-ой банке 25мм, 1,23г/см3; 2 - 25мм, 1,23г/см3; 3 - 25мм, 1,24г/см3; 4 - 27мм, 1,24г/см3; 5 - 26мм, 1,24г/см3; 6 - 27мм, 1,22г/см3. Подключил ЗУ. Зарядное напряжение 15В (рекомендовано 16В). В соответствии с рекомендациями выставил ток 2,75А (5%).. За первые 10 мин. ток зарядки упал до 1,25А, еще за 20 мин. до 1А, еще через 30 мин. до 0,75А, еще через пол часа до 0,625А и стабилизировался. Через два часа отключил ЗУ. Еще через два часа измерил уровень и плотность электролита. Они практически не изменились (в пределах погрешности измерений). Мультиметр показал 12,76В (90% заряда). Если определять заряд по плотности электролита, то он примерно соответствует 70%. Стоит ли корректировать плотность электролита до рекомендованных 1,27 г/см3 и выравнивать ее величину в каждой банке? Почему не увеличилась плотность после зарядки?
П.С. Проблем с пуском мотора не было ни зимой ни летом. (тьфу-тьфу).
Автомобиль эксплуатируется ежедневно в основном короткие поездки 30-40 мин. (дом-работа; работа-дом).