Цитата:
Сообщение от TEN
Привет, а что делал? пилил?
|
Там просто расслабить винты и чуток повернуть
фото 1
[свернуть]
это переменное сопротивление двухканальное
[свернуть]
При ослаблении разница в том, что появится свободный ход (начало открытия дросселя настроено прошивкой на некоторое значение, ниже которого будет свободный ход, не влияющий на дроссель) - это плавно при нажатии и пружина в педали будет более ощутима (по трассе удобнее держать приемлемую скорость и при этом просто опустив ногу на газ, до настройки приходилось ногу как то придерживать, что на дальние поездки утомляло. При наличии круиза не актуально.).
Либо наоборот перегунув, ЭБУ после калибровки всё равно выставит ХХ (чуток погазает при отпущенной педали), но малейшее касание педали буде начинать процесс открытия дросселя и полное открытие будет заметно раньше. Т.е. сложнее плавно давить на газ (так мне показалось) и по трассе от лёгкого касания машина прёт быстро, что не очень удобно.