Цитата:
Сообщение от Martin116rus
Там еще есть то же масло, только GL-4/5, с него видимо разница будет, раз переходной вариант.
|
4/5 это вообще странная комбинация. Я на ойл-клубе по этой теме не лазил, подробно мне сложно комментить. Но общая теория такова, что чем больше антизадирной присадки, тем лучше для шестерен, но хуже для синхронов.
GL-3 - отлично для синхронов и подойдёт для шестерен с умеренными нагрузками в трансмиссии. Любая современная моторка отвечает GL-3. У меня - моторка и авто без тяжёлых нагрузок.
GL-4 - не очень для синхронов, но неплохо для шестерен с высокими нагрузками.
GL-5 - пипец синхронам и отличная защита шестерен от самых высоких нагрузок включая ударные. Это масло преимущественно для мостов грузовиков, где есть сверхвысокое давление в шестернях.
А что такое GL-4/5 для меня загадка. Подозреваю что это маркетинговая штучка.
А самое главное, если ваше авто не тягает прицеп и не ходит постоянно под иной нагрузкой - это вязкостные характеристики. Чем шире индекс вязкости - тем лучше.