Цитата:
Сообщение от zver
автор скорее всего считает что дорогое масло обладает большей живучестью, что позволит его менять реже чем продукт со схожими характеристиками но более дешевый. и таким образом будет достигнута экономия.
|
Э-эм, нет.
pssergey абсолютно правильно раскрыл мою мысль:
Цитата:
|
из-за дороговизны применяемого масла, народ обычно затягивает с заменой этого масла.
|
Качество ещё большой вопрос, особенно учитывая что чем больше катаешь масло - тем сильнее оно деградирует. То есть до 10 т.км (условно) оно более менее хорошо работает, а потом начинает резко ухудшаться (больше расход, появляются отложения и т.д.).
Конечно, это зависит от масла, но малореально проверять каждую канистру на качество перед заливкой в двигатель.
Многочисленные вскрытия движков (от фанатов на ойл-клабе, в сервисах, в автопарках организаций) показывают что более частная замена масла меньше засоряет двигатель отложениями или даже немного счищает уже имеющееся.
Моё мнение - менять каждые 7-8 тысяч, лить хотя бы самую дешёвую синтетику (доверяю Лукойлу). По деньгам это примерно как заливать более дорогое масло раз в 15 тысяч, но вероятность что масло ощутимо потеряет свои свойства за 8 тысяч - намного меньше, чем за 15. Опять же анализы отработок на ойл-клабе это подтверждают.