[www-shurik]

Штатно натяг на ходу будет (РВ в этом режиме почти ка ролик) и в принципе после пуска и остановки ДВС наверное надо измерять тогда.

А на месте РВ бывает западает в положениях, когда его за шкив сдвинуть сложно и КВ аналогично. Получается замерять то я буду ветвь длинную, а натяг с другой стороны валов, поэтому есть некоторые сомнения. Либо там такой натяг, что РВ с таким большим шкивом как "пушинка" для него?

Динамометр можно любой, даже без шкалы, я её просто сам в у.е. проставлю, лишь бы точный был.

Второй вопрос, а что измерять для точности эксперемента?

1.На сколько уйдёт стрелка динамометра при натяге ремня, в случае, если он закреплён за корпус двигателя.

2.Либо можно надавить им так, чтобы метка ролика была условным динамометром и ушла ровно на метку при каком усилии (большем/меньшем или таком же) это случится - так вроде проще сделать, не чего крепить не надо.