Цитата:
Сообщение от coronamark2
Масло в канистре стоит при тем-ре от минус 40 до +40...А в моторе оно попадает на поршень нагретый до...скольки градусов юбка поршня греется? А кольца?
|
Могут более +150С...+200С и ТОЖ +80 или +95С не особо меняют эти +150С.
Только как это связано с термостатом?
Клапана так же выпускные в месте, где они во втулке ходят.
А на юбке "гратомоторов" редко бывает что то, кроме царапин.
Как правило лак у гранты за кольцами и заканчивается, заметное охлаждение создают маслофорсунки. Прямого контакта поршней с ОЖ нет.
ОЖ "последнюю" жару в ГБЦ снимает и оттуда уже более горяча, чем в блоке, выходит к датчику на термостате. Поэтому я не понимаю, как термостат от +80 до +92 может вообще влиять на образование лака на "перегретых" огнём деталях.