Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Как проверить ? И каким образом "хождение" р/в рождает стук ?
|
Осевой люфт у него. За шкив ГРМ его водить может. Может какая то восьмёрка на шкиву , вот и водит.
Хотя его стук и на горячую наверно должен быть .
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=oGxvsRaLCN4
Т.е. я это всё к тому, что поршня нудо слушать чем т типа датчика детонация с привязкой к углу поворота коленвала. Иначе все шумы можно собрать на слух.
Датчик детонации вроде привязан (через БК шум отличается у разных цилиндров), но в какой момент (по полодениб датчику коленвала) происходит там замер, я не знаю. Ведь перекладывания поршней можно синхронизировать с вращением КВ.
Типа запись сигнала с датчика детонации и с датчика коленвала - это будет тогда показательный шум.
А если поршня уже просто реально запредельно шумят и с трубы дымит, то тут и без записи всё понятно.