Цитата:
Сообщение от T3D
Что значит не выключенный?! Он специально включенный, чтобы в машинке было теплее, чем на улице  |
Смысла особого его включать при ТОЖ ниже +40С нет, заметно тепло не станет, зато время прогрева растёт.
В плане комфорта и времени ожидания на прогрев, лучше выехать через 10 мин. с +65С ТОЖ, чем с +45С.
Но если авто на автозапуске, конечно бегать включать отопитель смысла нет. А вот если сам вышел и завёл, то есть смысл подождать до +40С хотя бы.
Я одно время реализовывал подогрев салона за счёт котла(Северс с помпой), т.к. его мощности 2кВт не достаточно, чтобы одновременно греть и салон и двигатель, то ставил тепловое реле на ТОЖ. Сейчас это всё демонтировал, но токовое реле осталось(оно за консолью), цепь управления только переключил к проводу зажигания.
Мне можно будет подумать, как ограничить включение двигателя отопителя в период морозов - например от доп. канала сигналки по событию снятия с ручника и параллельно с теплового реле при прогреве ДВС выше +50С.
Т.е. либо я грею авто конкретно, либо снял ручник и поехал как есть. Ручник ес-но чисто информативно, колодки зимой я не зажимаю.