Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
Насчет того, что мощности всегда мало - золоты слова, полностью согласен.
Хотя, при текущий 250 конях и 520 нМ момента езжу преимущественно в первой трети хода педали. На половине хода динамика уже очень существенная, в пол раза два всего давил - просто поиграться и ощутить, как вжимает в спинку. Большой плюс такой мощности - расход топлива. Машина массо 2,5 тонны потребляет как ларгус. А был бы у нее мотор на 170 сил и 250 нМ жрала бы ведрами.
...
Я даже на овощном ларгусе таких обгонял, загоняя мотор в красную зону, чтоб он хоть как-то ехал. А можщный мотор - это обгон на грани холостых оборотов, без натуги и надрыва.
|
Вы сравниваете по расходу и ездовым качествам объёмный турбодизель на восьмиступенчатом автомате и лёгкую бензиновую зажигалку на "грузовой" механике пятиступке. Это несравнимые вещи, так делать нельзя.
Цитата:
|
А был бы у нее мотор на 170 сил и 250 нМ жрала бы ведрами.
|
Бензиновый - безусловно. Дизель - далеко не факт. При схожем стиле езды и одинаковой скорости жрала бы меньше. Расход определяется не мощностью и не моментом, а удельным расходом топлива в граммах на киловатт в час.