[lis@ndrew]

Никогда не понимал и не пойму людей, хающих ВАЗ. Это самый адекватный бюджетник на рынке. Отличий той же гранты от поло/соляриса/рио не так много и далеко не все в пользу "иномарок". Да, у тех есть честный автомат, тут ВАЗ облажался, не спорю. Но вот во всем остальном... Надо понимать, что забугорные производители не дураки не пальцем деланы. Им маржинальность ничуть не менее важна, чем ВАЗу и любому другому производителю любых товаров. Немалую долю в прибыли составляет наценка за "престиж". Само собой, даже в бюджетниках она выше, чем у ВАЗа, у ВАЗа высокая наценка только за наглость по отшению к народу России, но это другая история.
Кроме того, все иностранные производители, и ВАЗ тоже к этому придет со временем, практикуют ценовую политику на расходные запчасти (сайлентблоки, рычаги, стойки стаба, амморты, тормозные диски, ступицы и т.д.) так, что чем дороже машина, тем дешевле на неё расходка. Особенно это заметно в процентном соотношении к цене машины (текущей остаточной стоимости, что наиболее корректно). Это как с принтером: можно купить за 4500, но картридж будет стоить 6000 и хватит его на пару пачек. А можно купить за 96000 и менять картриджи на новые оригинал по 600-800 рублей с ресурсом на 10-12 пачек.
И вот в совокупности всех факторов, ВАЗ лидирует с большим отрывом. Да, это авто не без недостатков, но говорить о тотальной повальной ненадежности - надо быть вовсе недалеким человеком. Умеючи можно и детородный сломать... а поломки, причем серьезные, в гарантийные период есть у всех, даже у меганадежной (само собой, только в головах инофанатов) тавоты.

Добавлено через 1 минуту
PS исключением считаю ХРюна и ларгус. Обе машины никакого отношения к ВАЗу, по сути, не имеют, отчего откровенно дерьмовые. Это к слову о гении иностранных конструкторов...