Цитата:
|
не знаю что вы там прикуриваете...)))
|
У меня родной аком 55А Ca/Ca прослужил с 14 года. Не обслуживался совсем, не снимался.
Если ездить каждый день, то машина заводилась. 2 раза стояла с пятницы до понедельника при -10 - -15 и не завелась сама, по приборке после попыток автозапуска 8 вольт.
Его проблема в том, что он Ca/Ca, т.е. если его хорошенько разрядить, то он теряет свою емкость, которой и так не очень много. И кальциевые аккумы надо заряжать напряжением 16 вольт (написано даже на сайте производителя), чтобы они жили долго и счастиво... Т.е. в условиях не снимания с машины его никогда не зарядить нормально и он всегда будет недозаряжен...
Поменял на гибридный тюмень премиум 64А Pb/Ca. Ток пуска 590А против 425А у родного. У гибридных для полного заряда должно быть 15,2 В написано на том же сайте акома. Это немного ближе к 14.3, которые выдает генератор.