Цитата:
Сообщение от Serg901
Если есть примеры "высоких технологий", то хотелось бы увидеть на реальных авто (фото, описание, ссылки)
|
Да как бы, выдумывание дополнительных колебательных систем и тем самым наращивание бесполезной массы, это и есть самое натуральное заделывание дыр в конструкции. Это быстрый и дешевый способ, когда изменение формы и размеров элементов конструкции невозможно по каким то причинам.
Демпфер на стойке подвески (куга) это вообще дичь еретическая)). Но, он там существует скорее всего чтобы убрать гул от пружин. Форд, блджад, уже лет 15 штампует тележки с гудящими пружинами. Как это у них получается, удивительно.
Ссылки на что вы хотите увидеть, не очень понятно. Ну, не пишут они нигде "мы такие крутые что не используем динамические виброгасители". Просто, в тех же Ауди/Порше, их 2-3 на всю машину и не на всех комплектациях. Наличие и расположение демпферов зависит от двигателей, подвесок, трансмиссий. Это хотя бы обосновано. Практически невозможно сделать единую лёгкую платформу, одинаково комфортную и с 2,0tfsi и с 4,0 twin turbo. Как обосновать вот это вот всё на стойках подвески, непонятно.