Цитата:
Сообщение от tanais
Я ж говорил, поинтересуйтесь темой про первые Гранты, без натяжителя, где отечественные генераторы просто доводили до белого коления..))) по нескольку штук меняли по гарантии на одном и том же автомобиле..! у меня сосед по гаражу три раза менял по гарантии..!
И как же решили проблему..? просто поменяли отечественные генераторы на импортные.., и нет проблемы..!
|
Проблема с генераторами КЗАТЭ была реально инженерно сложной. Те генераторы отлично работали с обычными ремнями с натяжителем, но оказались несовместимы с эластичными ремнями. Индийский бош тогда стоил почти столько же и с эластичными ремнями был совместим.
Цитата:
Сообщение от tanais
А сейчас пошла возня по увеличении локализации.., что меня лично не радует... вот то я и хочу сказать...
Вот несколькими постами выше уже сообщили, что калужский ЭУР стали снова ставить..
И на моей Калине стоял калужский ЭУР, который отключался и включался на ходу самопроизвольно, что создавало очень неприятные ощущения.., из-за чего машина и была продана...
И теперь на новых Грантах снова калужский вкорячили.., ( локализация ети её..), получается снова мина замедленного действия.., жди когда рванёт..)
Как раз вот и относятся..., ушли от "калуги" и пришли к ней же...
|
Калужский ЭУР по характеристикам лучше чем Мандо. Массовых проблем с ним нет ни на Гранте ни на Датсунах.