Цитата:
|
На этом все плюсы ланоса заканчиваются
|
Рулёжка - это не единственное разочарование после ланоса. Качество тех же кнопок-крутилок в салоне тоже оставляло желать. Но щас салон от калины, с этим должно быть получше.
Цитата:
|
не мог смириться с её бюджетностью, тут саморезы, тут щели, тут дворники - один другого догоняет. А потом привык ))))
|
Это да, при покупке некоторые вещи не радовали, но человек - он такая скотина, что ко всему привыкает
. Со временем перестаёт напрягать.
Цитата:
|
а когда сумма в 150т.р., то это не очень и страшно
|
Хех, но почему-то при сравнении цен в В-классе за 150 тыр многие готовы удавиться.
Цитата:
|
Обслуживание, это не только ТО, бывают случаи надо бампер или подобное покупать, вопрос в этом.
|
А это зависит больше от распространённости авто и наличия аналогов.
У гранты в силу новизны многие элементы могут быть недешевыми и безальтернативными, пример с фарой выше. А тот же бампер передний некрашеный стоит от 3.5к (не считая решетки радиатора и всяких накладок-молдингов, это все отдельно), аналогов чтобы сразу в цвет нет. Аналогично - новые крылья и капот, крышка багажника у седана.
Для сравнения, на поло оригинальная фара под H4 стоит чуть более 2к, а рестайловый бампер Технопласт под покраску - от 1.5к.
Цитата:
|
Те же колёсные диски, резина.
|
185/65 R15, что используется на весте - один из самых распространенных и дешевых размеров, разница тут минимальна. Взять например популярный нордман 7 - разница 300р с колеса между 175/65 R14 и 185/65 R15. По дискам разница и того меньше, около 200р.
Итого - разница по расходу бензина будет больше выходить, чем разница по резине и дискам. Если 150 тыр - это не страшно, то не вижу тут проблемы вообще.