Цитата:
Сообщение от Андрей Варкентин
Сильно сомневаюсь, что на АвтоВАЗе используют для регулировки схода/развала привычный в нашем понимании стенд. Он делается в любом случае по какой-то упрощённой технологии (и возможно менее точной), ибо на двух своих производственных площадках (Тольятти, Ижевск) им приходится в день делать сход/развал для 1500 тысяч автомобилей. При традиционном способе для этого потребуется неимоверное количество стендов и слесарей. Вообщем у меня большие сомнения по этому поводу.
Если кто-то знаком с производством, хотелось бы услышать информацию как эту операцию проводят на сборочных автозаводах.
|
Это ваше личное мнение. Они верёвочкой геометрию настраивают.
Специальный стенд, ставят автомобиль, снимают показания, регулируют, уходит автомобиль в пределах допуска. Люди на этой операции постоянно работают и оборудование, всё быстро происходит. На производстве всё должно соответствовать технологии, иначе брак.
Дилеры должны машину помыть, устранить дефекты транспортировки, если возникли и продать автомобиль. Это коммерческие организации, естественно хотят больше заработать и более лёгким путём. От того часто лукавят, хитрят.
Колеса видели как балансируют? Станок всё пишет, сколько и куда, и визуально показывает.