Цитата:
Сообщение от pssergey
Тонкий шланг ведь после штатного маслоотделителя выходит из крышки？Если сетка чистая, ничего там особо не летит. По крайней мере те объёмы, что озвучены в теме масложора связать с системой вентилляции у меня не получается.
|
Кто мотор выше 3500 крутит 10-20 сек до переключения и дальше 1500..2500 думаю точно так масло не вылетит.
Просто когда снимал ресивер, слил с него грамм 50 масла. удивился.
Тяжело представить, что твориться на 4500..5500 об/мин. Попробовать надо через маслоуловитель пропустить оба шланга.
микрокапля 0,1 мг в такт работы цилиндра при 5000 об/мин - (5000/2об*4цилиндра)=6000 капель за минуту с 4х цилиндров ~ 0,6 грамма в минуту.
10 моточасов (600 минут) ~ 600*0,6=360 грамм
Не думаю что маслоуловитель с воздухом при ударной волне сможет всё масло уловить,
0,1 миллиграмма вполне реально. Такой объём может даже шланг не испачкать, он просто будут вроде как в масле или вообще в потоке воздуха эти капли летят.
10 моточасов - это кто любит педалировать (из 200 моточасов 5% времени) - вот грубо 360 грамм можно сжечь. Но мало кто 5% времени мотор выше 4500 крутит. А на 2500 - может 0,05 .. 0,01 мг = будет 180 ... 40 грамм через эти шланги.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Tolik043
А как же 8V с тяжёлой поршневой?
|
По моему это сказки. Была у меня 2109. Всегда подливал в неё масло.
Пока новая гранта была, я вообще 2 литрушки на замену покупал и оставался 1 литр с прошлой замены. Если бы ело масло, при смене ровно 3л заливал. Но нет смысла жить мыслью, что она всё время новая и масло не грамма не жрёт, выше пример привёл - доли миллиграмма в такт могут даже заметный расход дать. И проверять всё это щупом смысла нет -
не тот уровень точности, по нему у меня до сих пор масло не ест.
Сейчас реально грамм 300-400 съедает.
При смене масла весной попробую всё собрать в канистру 4л, там мерные деления. И с фильтра солью. Несливаемый с мотора остаток не влиет на замер.