Цитата:
Сообщение от AntonArcher
Если бы была видна металлическая пыль в масле, то движку нужен был капремонт. Видимая пыль в отработке это следы жесточайшего износа, когда например, осыпался изолятор со свечи. При обкатке такого не может быть, не настолько там все плохо, прирабатываются микроны, и глазом это никак не заметить в масле.
Завод не себе враг, а частично пользователям авто. Прописать интервал замены масла 15тыс, исключить первое ТО на 3тыс.км
Согласен. Перед глазами несколько ВАЗов, которые на как бы на гарантии, но владельцам невероятно сложно добиться, чтоб эта гарантия работала. .
|
По любому несложно различить примеси в масле, они сразу на его цвет и прозрачность влияют. через 3т.км оно практически чистое, толку от замены не будет, просто ради успокоения. Лучше эти деньги на что-то полезное потратить.
Я давно на ВАЗах не ездил, скорее и тут разницы нет, к 10000км масло делается довольно тёмное и просит замены. Далее в деготь его не стоит превращать, это вред двигателю. Но тут опять зависит от условий эксплуатации автомобиля, пробег может меняться в любую сторону. На бмв компьютер определяет, когда менять масло, но почему-то как раз в районе 10000км это и происходит.
С сервиса надо просто требовать, а его задача устранить неисправности и всё будет замечательно. Не думаю, что они будут отказывать в обоснованных претензиях, можно и на завод жалобу написать.