Цитата:
Сообщение от Neibot
Ну, кроме как минус одна педаль - это всё та же гранта. Ватный руль, тесный задний ряд, минимум оцинковки, минимум безопасности, падающий со временем свет Н4 и т.д.
|
На гранте которую покупал новой 6 лет назад - на капоте две скола со спичечную головку. Подмазал в цвет года два назад. Всё, больше никакой ржавчины или проблем.
Про Н4 я не понял в чём проблема, опять же как поставил тогда хорошие лампы "плюс сколько-то" - так и ездит с тех пор.
Думаю, всё же основная причина это отношение к машине. Вот вторая гранта у меня на два года новее, но брал с рук и состояние кузова неидеальное. Хотя, при сравнимом пробеге состояние ходовой одинаковое.
Цитата:
Сообщение от Neibot
Логан с автоматом 720 по прайсу (Life). Как и в случае с вазовским роботом - будут вопросы по надежности. Но далеко не сразу и эта коробка всёж привычней и комфортнее. А по ремонту - сервисы давно набили на них руку, стоит не сильно дорого.
Ну или уж гулять так гулять - еще сотку сверху и смотреть уже вага и корейцев.
|
Поло АКПП в Пензе за 830 есть, но что-то не нравится. Лучше уже рио/солярис за 890. Хотя на них КАСКО дорогое из-за плохой статистики.
Логан это непойми что - в минималке с автоматом (life) нет esp, да и комплектация от гранты не отличается. ЕСП появляется в следующей версии (драйв за 780), но тут уже совсем немножко до поло или корейцев. Или может иксрей за те же деньги выйдет в продажу к лету)))
Почитал про датсун 87л.с., ну движок не впечатляет вместе с его обслуживанием. Не лучше 126 мотора. Разве что боковые подушки будут весомой причиной задуматься.
